วาล์วพลาสติกคืออะไร?

1. วาล์วพลาสติก เป็นวาล์วที่ทำจากพลาสติกวิศวกรรมน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อน (เช่น RPP, PVDF, ABS, CPVC ฯลฯ) ซึ่งมีข้อดี เช่น น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี ไม่มีการขยายขนาด เชื่อมต่อกับท่อพลาสติก และอายุการใช้งานยาวนาน

2. วาล์วเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบควบคุมของเหลวทางอุตสาหกรรมในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ เซมิคอนดักเตอร์ เคมีภัณฑ์ ยา การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการบำบัดน้ำจากการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ

3. Jiangsu Leiting Precision New Materials Co., Ltd. ในฐานะ OEM ชั้นนำในประเทศและซัพพลายเออร์แบบกำหนดเองของชุดวาล์วพลาสติกทั้งหมด รักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในการวิจัยและพัฒนาวัสดุ นวัตกรรมกระบวนการ และความน่าเชื่อถือสูง ด้วยการลงทุนด้านกำลังการผลิตมูลค่า 11 พันล้านหยวน และสิทธิบัตร 81 ฉบับ (สิทธิบัตรการประดิษฐ์ 36 ฉบับ สิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ 36 ฉบับ และสิทธิบัตรการออกแบบ 9 ฉบับ)

ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของวาล์วพลาสติกคืออะไร?

ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของวาล์วพลาสติก:

1. ตัววาล์ว: ตัววาล์วเป็นส่วนประกอบรับแรงดันแกนกลางของวาล์ว ซึ่งทำหน้าที่กักเก็บของเหลวภายในและเชื่อมต่อกับระบบท่อ 1. ตัววาล์ว: โดยทั่วไปทำจากพลาสติกวิศวกรรมที่ทนต่อการกัดกร่อน เช่น โพลีโพรพีลีน (PP), โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC), RPP, PVDF และ CPVC เพื่อให้มีน้ำหนักเบาและทนทานต่อสารเคมี

2. ฝาครอบ: ฝาครอบวาล์วอยู่ด้านบนของตัววาล์ว และใช้เพื่อปิดวาล์วและจัดให้มีพื้นผิวรองรับสำหรับติดตั้งที่จับหรือแอคชูเอเตอร์ โดยปกติแล้วฝาครอบจะยึดเข้ากับตัววาล์วด้วยเกลียวหรือตัวล็อคเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่เชื่อถือได้

3. ก้าน: ก้านวาล์วเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ส่งแรงในการทำงานภายนอก (พวงมาลัยจักร นิวเมติก หรือแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า) ไปยังแกนวาล์ว มันผ่านรูซีลในตัววาล์ว และมักทำจากสแตนเลสหรือเหล็กกล้าคาร์บอนเพื่อให้มีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอเพียงพอ

4. ดิสก์/ปลั๊ก: แกนวาล์วเป็นส่วนที่เคลื่อนไหวซึ่งควบคุมการเปิดและปิดของของไหลโดยตรง ขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว (บอลวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ เกทวาล์ว โกลปวาล์ว ฯลฯ) รูปร่างและหลักการทำงานของแกนวาล์วจะแตกต่างกันไป แต่ทั้งหมดทำจากวัสดุพลาสติกที่ทนทานต่อสื่อ (เช่น PPH, RPP และ PVDF) เพื่อให้การเปิดและปิดรวดเร็วและราบรื่น

5. บ่าวาล์ว: บ่าวาล์วจะประกบกับแกนวาล์วเพื่อสร้างพื้นผิวการปิดผนึก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้วาล์วรั่วเป็นศูนย์ โดยทั่วไปวาล์วจะใช้ยางอีลาสโตเมอร์แข็ง (EPDM, FPM) หรือส่วนแทรกโลหะเพื่อรักษาประสิทธิภาพการซีลภายใต้สภาวะแรงดันสูงหรืออุณหภูมิสูง

6. องค์ประกอบการซีล: ได้แก่ โอริง ปะเก็น และแผ่นซีล ใช้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของของไหลระหว่างตัววาล์วและฝาครอบ และระหว่างก้านวาล์วและบ่าวาล์ว วัสดุที่แตกต่างกันถูกเลือกสำหรับองค์ประกอบการปิดผนึก โดยขึ้นอยู่กับตัวกลางและอุณหภูมิในการทำงาน เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาว

7. Handwheel/Actuator: Handwheels เป็นวิธีการทั่วไปในการใช้งานวาล์วแบบแมนนวล มีสีสันสดใสและระบุตัวตนได้ง่าย ในระบบอัตโนมัติ วาล์วสามารถติดตั้งตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก ไฮดรอลิก หรือไฟฟ้าสำหรับการควบคุมระยะไกลหรือแบบตั้งโปรแกรมได้

8. ตัวยึด: สลักเกลียว น็อต แคลมป์ ฯลฯ ใช้ในการประกอบส่วนประกอบอย่างแน่นหนา เช่น ตัววาล์ว ฝาครอบ และบ่า เพื่อให้มั่นใจในความแข็งแกร่งและการปิดผนึกของโครงสร้างโดยรวม

วิธีการเชื่อมต่อวาล์วพลาสติกมีอะไรบ้าง?

1. ละลายร้อน (Heat Fusion Connection): วิธีนี้เป็นการหลอมท่อพลาสติกเข้ากับตัววาล์วโดยใช้ความร้อน ซึ่งมักใช้กับท่อซีรีส์ PPR และ PE

2. อิเล็กโทรฟิวชัน (การเชื่อมต่อด้วยไฟฟ้า): วิธีนี้ใช้การทำความร้อนแบบต้านทานเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

3. การเชื่อมต่อแหวนยาง (กาว): วิธีนี้ใช้กาวพิเศษหรือแหวนซีลยางเพื่อให้เกิดการยึดติดที่แน่นหนาระหว่างตัววาล์วและท่อ ซึ่งมักพบในระบบ UPVC และ PVC

4. การเชื่อมต่อหน้าแปลน: ตัววาล์วมีหน้าแปลนพลาสติกหรือโลหะ และการเชื่อมต่อที่มั่นคงทำได้โดยการโบลต์ เหมาะสำหรับระบบท่อแรงดันสูงหรือท่อขนาดใหญ่

วาล์วพลาสติกมีอาการผิดปกติทั่วไปอะไรบ้าง และจะสามารถวินิจฉัยและซ่อมแซมนอกสถานที่ได้อย่างไร

1. อาการผิดปกติทั่วไป

1.1 การรั่วไหลหรือการซึม: สารซึมจากบ่าวาล์ว แผ่นวาล์ว ส่วนประกอบของก้านวาล์ว หรือสลักเกลียว มักมีน้ำหยด หยดน้ำมัน หรือก๊าซหลุดออกมาด้วย

1.2 วาล์วติดขัดและทำงานผิดปกติ: ความยากลำบากในการหมุนวงล้อจักรหรือก้านวาล์ว หรือแม้แต่การติดขัดโดยสิ้นเชิง จะแสดงออกมาเป็นความรู้สึกหนักและมีเสียงดังเพิ่มขึ้นเมื่อเปิด/ปิด

1.3 วาล์วไม่สามารถปิดหรือเปิดจนสุดได้: รักษาการไหลไว้บ้าง หรือมีความต้านทานแม้ในตำแหน่งเปิดสุด ซึ่งมักเกิดจากการสึกหรอบนจานวาล์วหรือบ่าวาล์ว หรือการเสียรูปของก้านวาล์ว

1.4 เสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ: เสียงฮัม การกระแทก หรือการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงระหว่างการทำงานมักเกิดจากการกระแทกของของเหลว สิ่งสกปรกภายในตัววาล์ว หรือการสึกหรอของชิ้นส่วนทางกล

1.5 การเปิดวาล์วไม่ถูกต้อง: การตอบสนองช้าของแอคทูเอเตอร์หรือสัญญาณควบคุมที่ไม่เสถียรทำให้เกิดการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการเปิดวาล์วจริงและค่าที่ตั้งไว้

2. ประเด็นสำคัญสำหรับการวินิจฉัย ณ ที่เกิดเหตุ

2.1 การตรวจสอบด้วยสายตา: สังเกตด้านนอกของตัววาล์วว่ามีรอยรั่ว การกัดกร่อน หรือรอยแตกร้าวหรือไม่ ตรวจสอบสลักเกลียวหน้าแปลนหลวม ยืนยันว่าวงแหวนซีลมีอายุหรือแตกร้าวหรือไม่

2.2 การตรวจสอบการได้ยินและการสัมผัส: ฟังเสียงของวาล์วระหว่างการทำงานเพื่อดูว่ามีเสียงรบกวนผิดปกติหรือไม่ หมุนก้านวาล์วด้วยตนเองเพื่อให้รู้สึกถึงการติดขัดหรือความต้านทานที่สำคัญ

2.3 การทดสอบแรงดัน/การไหล
วัดความแตกต่างของแรงดันทั่วทั้งวาล์วโดยใช้เกจวัดความดันหรือมิเตอร์วัดการไหลเพื่อตรวจสอบว่าซีลชำรุดหรือไม่ ความแตกต่างของแรงดันขนาดใหญ่อาจบ่งบอกถึงการสึกหรอบนบ่าวาล์วหรือจานวาล์ว

2.4 การตรวจสอบภายใน
หลังจากมั่นใจในความปลอดภัย (ปิดการจ่ายอากาศ/น้ำ และการลดแรงดัน) ให้ถอดแยกชิ้นส่วนตัววาล์ว และตรวจสอบจานวาล์ว บ่าวาล์ว ก้านวาล์ว บรรจุภัณฑ์ และส่วนประกอบอื่นๆ ว่ามีการสึกหรอ การกัดกร่อน หรือคราบสกปรกหรือไม่

2.5 การตรวจสอบการหล่อลื่นและการทำความสะอาด
ตรวจสอบก้านวาล์ว เกียร์ แบริ่ง และชิ้นส่วนเกียร์อื่นๆ ว่ามีสารหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือมีสิ่งเจือปนอุดตัน เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุทั่วไปของการติดขัด

3. มาตรการซ่อมแซมและจัดการ

3.1 การจัดการการรั่วไหล
เปลี่ยนซีล: เปลี่ยนโอริง บรรจุภัณฑ์ หรือปะเก็นบ่าวาล์วที่เก่าแล้ว หากจำเป็น ให้ใช้ซีลฟลูออโรรับเบอร์หรือโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ที่ทนต่อสารตัวกลาง

ขันโบลต์ให้แน่น: ขันโบลต์หน้าแปลนที่หลวมให้แน่นอีกครั้ง และติดตั้งแหวนป้องกันการคลายตัวบนเกลียว

3.2 การติดขัดและการทำงานผิดปกติ

ทำความสะอาดสิ่งสกปรก: ทำความสะอาดตัววาล์วของแร่ธาตุที่สะสมอยู่ ฝุ่น หรือผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อนโดยใช้แปรงขนอ่อนหรือลมอัด

หล่อลื่นซ้ำ: ทาจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ก้านวาล์ว เกียร์ และแบริ่ง สำหรับวาล์วที่ไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลานาน ให้เปิดและปิดหลายรอบเพื่อคืนการหล่อลื่น

เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย: หากก้านวาล์วหัก แผ่นวาล์วผิดรูป หรือเกียร์สึกหรออย่างรุนแรง ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องโดยตรง เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดและวัสดุตรงกัน

3.3 ไม่สามารถปิด/เปิดได้เต็มที่

ปรับบ่าวาล์ว: หากบ่าวาล์วสึกหรอ ทำให้การซีลไม่ดี ซีลสามารถคืนสภาพได้โดยการปรับสกรูบ่าวาล์วอย่างละเอียดหรือเปลี่ยนบ่าวาล์ว

เปลี่ยนจานวาล์วหรือก้านวาล์ว: หากจานวาล์วชำรุดหรือก้านวาล์วงอ ให้เปลี่ยนใหม่เพื่อให้ฟังก์ชันเปิด/ปิดเต็มกลับคืนมา

3.4 เสียงและการสั่นสะเทือน

ติดตั้งอุปกรณ์เก็บเสียง: ติดตั้งตัวเก็บเสียงที่วาล์วทางเข้าหรือทางออกเพื่อลดเสียงรบกวนจากผลกระทบของของเหลว

ตรวจสอบการรองรับและการตรึง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัววาล์วและท่อได้รับการรองรับอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันเสียงรบกวนที่เกิดจากการสั่นพ้อง

3.5 การเปิดที่ไม่ถูกต้อง

การปรับเทียบแอคชูเอเตอร์: ทำการสอบเทียบจุดศูนย์บนแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าหรือนิวแมติก และตรวจสอบการสัมผัสที่ไม่ดีในสายสัญญาณควบคุม

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเซ็นเซอร์: หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือปรับใหม่

จะจับคู่วัสดุตามสื่อไปป์ไลน์ได้อย่างไร

1. ตัวกลางที่เป็นกรด (เช่น กรดไฮโดรคลอริก กรดซัลฟูริก)

วัสดุที่แนะนำ: วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เช่น โพลีโพรพีลีน (PP) และฟลูออโรพลาสติก (PVDF, F4, F46) เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนต่อกรดแก่ได้ดีเยี่ยม

ข้อจำกัดด้านอุณหภูมิ/ความดัน: วาล์วพลาสติกอาจทำงานล้มเหลวเมื่ออุณหภูมิ >150°C หรือความดัน >1.6MPa โดยต้องใช้วาล์วเซรามิกหรือโลหะ

2. สารอัลคาไลน์ (เช่น โซเดียมไฮดรอกไซด์)

วัสดุที่แนะนำ: โพลีโพรพีลีนและสแตนเลสธรรมดา (304) ยอมรับได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 80°C และอยู่ภายในช่วงความเข้มข้น 30%; แนะนำให้ใช้โลหะผสมไททาเนียมหรือเหล็กกล้าไร้สนิมอัลลอยด์สูงสำหรับอุณหภูมิสูงและมีความเข้มข้นสูง 3. น้ำมัน (ปิโตรเลียม น้ำมันหล่อลื่น)
วัสดุที่แนะนำ: โพลีโพรพีลีน โพลีไวนิลฟลูออไรด์ (PVDF) และพลาสติกวิศวกรรมชนิดพิเศษ (PEEK, PPS) มีความทนทานต่อน้ำมันได้ดี วาล์วบุฟลูออโรเรซิ่นสามารถใช้งานได้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันสูง

4. ไอน้ำ (ไอน้ำอุณหภูมิสูง)
วัสดุที่แนะนำ: PP และ PVDF สามารถใช้งานได้ต่ำกว่า 150 ℃; สำหรับอุณหภูมิที่เกินกว่านี้หรือภายใต้แรงดันสูง แนะนำให้ใช้ตัววาล์วโลหะหรือวาล์วเซรามิกเพื่อป้องกันพลาสติกอ่อนตัวหรือรั่วไหล